 |
Rovatok |
 |
|
 |
Navigáció |
 |
|
 |
Csatlakozz... |
 |
|
 |
Felhasználók |
 |
|
 |
Névnap |
 |
Ma 2010. 9. 4, szombat, Rozália napja van. Holnap Viktor, Lőrinc napja lesz. |
|
 |
Skype |
 |
|
 |
Dumadoboz |
 |
|
|
 |
Honda PCX |
 |
Dátum: 2009. november 30. hétfő, 12:14
 A kis hengerűrtartalmú robogók évről-évre egyre népszerűbbek Európában. Egekbe szöktek az üzemanyagárak, a környezetszennyezés globális méreteket öltött, nem csoda tehát, hogy ma már másképpen gondolkozunk a közlekedésről, helyváltoztatásról.
Forrás: www.motorsokk.hu
Persze egy robogó nem csak a takarékosságról és
a városi dugók leküzdéséről szól, hanem a szórakozásról is. Szabadság
és függetlenség, amit csak egy kétkerekű nyújthat.
Mi, a Hondánál, olyan robogót szerettünk
volna létrehozni, ami minden stílushoz és életvitelhez passzol.
Kínálatunkban éppúgy megtalálhatók a nagyköbcentis luxusrobogók, mint a
kis tekergők, melyekkel teli van a város. Bármelyikükről is legyen szó,
mi a legkiválóbb minőséget garantáljuk.
Technika a funkció és az
megbízhatóság szolgálatában! Az új PCX azon pilótáknak készül, akik a
nyolcadliteresek kompakt méretét és alacsony fogyasztását szeretnék
kihasználni, ugyanakkor nem szívesen mondanának le a nagyrobogókra
jellemző modern, divatos formavilágról. Bárhonnan nézzük, a csendes,
környezetbarát és könnyen kezelhető PCX, praktikus, gyors és élvezetes
robogóként áll előttünk, méghozzá igencsak trendi köntösben.

Fejlesztés
Egy robogó legalább annyira fontos szerepet tölt be az
„öltözködésben”, mint a közlekedésben. Ezért aztán a naprakész stílus
elengedhetetlen a sikerhez. Akik mindennapos használatra, az autó
alternatívájaként vásárolnak robogót, leginkább a nagy
tárolókapacitásra és a gazdaságos üzemeletethetőségre helyezik a
hangsúlyt a választásnál. Nem úgy a haladó szellemű pilóták. Ők az
alacsony károsanyag-kibocsátást tekintik elsődleges szempontnak, hiszen
a globális klímaváltozás egyre súlyosabban fenyegető probléma. Az új
PCX az összes felsorolt kritériumnak megfelel. Kezdőmotornak,
játékszernek és szállítóeszköznek egyaránt ideális, s olyan motorozási
élményt nyújt, hogy a napi rutin színtiszta szórakozás a nyergében.
Formavilág
A
Hondánál a „kisrobogó” soha nem jelentette azt, hogy kompromisszumot
kéne hoznunk a kényelem vagy a stílus terén, s erre a PCX is kitűnő
példa. Nyújtott, gömbölyded formájából árad a fiatalság és az energia!
Az egyedi orr-rész és a lendületes vonalvezetés dinamizmust és luxust
sugároz. Ha felkel a nap, a gyors és kényelmes PCX a tökéletes mindenes
szerepében tündököl – ingázni, dolgozni és csalinkázni egyaránt imád.
Este pedig jöhet szórakozás, a csodaszép PCX a legmenőbb helyeken is
uralja a terepet! Emellett akkor sem kell garázsba tolnunk, ha eljött a
hétvége. Teljesítményéből
és praktikus kialakításából fakadóan a PCX
a vidéki kiruccanásokban is partner lehet, még akkor is, ha utast és
némi poggyászt is viszünk magunkkal. Bárhol van, s bármerre tart,
egyedülálló adottságainak és magabiztos fellépésének köszönhetően
mindig ideális társ a PCX. A sötétített szélvédő kifinomult designelem
és igen hasznos kiegészítő egyben. Aerodinamikailag tesztelt
kialakítása révén szinte egybe olvad az első- és oldalidomokkal, teljes
szélvédelmet nyújtva az utasoknak. A dupla fényszóró magasra húzott
szegélyei
és lámpatestbe integrált irányjelzői markáns, exkluzív
megjelenést kölcsönöznek a PCX-nek, akárcsak a high-tech műszeregység,
melynek sebességmérője minden indítás előtt játékosan körbe lendíti
mutatóját. A modern hatást tovább fokozza az üzemanyagszint
visszajelzője valamint a többi praktikus részlet, és nem feledkezhetünk
meg az Alapjárat Stop gombjáról sem, ami szintúgy a kormányon kapott
helyet.
A PCX alacsony ülésmagassággal és bőséges helykínálattal
kényezteti utasait, lábtartói hosszúak és szélesek. Ez nyugodt,
biztonságos motorozást tesz lehetővé, kiegészítve a barátságos
teljesítmény-leadás előnyeit. A vastagon párnázott, deréktámasszal
kényelmesebbé tett ülés alatt tekintélyes méretű, zárható pakolórekesz
bújik meg, melyben egy integrál bukósisak mellett az apróságoknak is
jut hely. Ha ez nem volna elegendő, használhatjuk a kormány alá
helyezett kesztyűtartót, vagy felszereltethetjük az opcionális
túradobozt, további 26 literrel megtoldva a csomagteret.
Színek
A
PCX három, a formavilághoz remekül passzoló színben kezdi meg európai
karrierjét. Mindhárom verzió fekete üléskárpitozást illetve belső
paneleket kapott, s az alumíniumöntvény kerekek is feketében pompáznak.
A 2010-es PCX választható színei a következők:
• Pearl Himalaya White
• Asteroid Black Metallic
• Seal Silver Metallic
A motor
A
műszaki alapok tervezésénél elsődleges volt, hogy a PCX a
legélvezetesebb jármű legyen saját kategóriájában. Pehelysúlyú, szimpla
vezérműtengelyes motorja csendes és felhasználóbarát, ugyanakkor
meglepően erős – az ötven méteres távot 5,5 másodperc alatt futhatjuk,
állórajttal. A folyadékhűtés radiátorát a kompakt méret és az alacsony
súly jegyében a motorba integrálták,
temérdek helyet megspórolva a
tárolóhelyek számára. A Honda PGM-FI befecskendezővel táplált, alacsony
fogyasztású és károsanyag-kibocsátású erőforrás fokozatmentes, V-szíjas
nyomatékelosztón keresztül juttatja erejét a hátsó kerékre. Fogyasztása
mindössze 2,17/2,22* liter körül alakul száz kilométerenként (46/45,1
km/liter*), a 6,2 literes tank tehát igen komoly hatótávolsággal
vértezi fel a PCX-et.
Alapjárat Stop Kapcsoló
Az erőforrás
hatékonyságát fokozza az innovatív Idle Switch Stop, amit a Honda
először alkalmaz a szegmensben. Az Alapjárat Stop aktiválásával a motor
minden három másodpercnél hosszabb alapjárati üzem után leáll, s akkor
indul újra, ha megcsavarjuk a gázmarkolatot. Ezt a funkciót a jobb
oldali kormánykapcsoló konzolon elhelyezett gombbal vezérelhetjük, és
akár öt
százalékos fogyasztás csökkenést is elérhetünk vele.*
* Gyári adatok, tesztmérések alapján. A PCX fogyasztási adatai a
következők: 46.0 km/liter Idle Stoppal (WMTC-mód teszt a Honda
által)
Szénkefék nélküli ACG indítómotor
A
szénkefe nélküli ACG indítómotor szintén a gazdaságosság jegyében
került a PCX-be. A szerkezet két feladatot lát el; indításnál
önindítóként működik, majd generátorként „tevékenykedik” tovább, és
többek között a gyújtógyertyák és a lámpák áramellátásáért felel. A
szénkefe nélküli rendszer az ötven köbcentis Zoomer tartozékaként
debütált, s most először mutatkozik be 125 köbcentis gépen. Kompakt
méreteinek köszönhetően nem növeli jelentősen a motor tömegét, kis
súrlódása pedig jótékony hatással van a fogyasztásra, az élettartamra
és az indítás „hangerejére”.
Váz és idomzat
A
PCX szemet gyönyörködtető idomzata acélcső vázra épül. Az alacsonyra
helyezett ülés, a megnövelt lábtér és az 1305 milliméteres tengelytáv
könnyű kezelhetőséget valamint átlagon felüli stabilitást biztosít a
pilóta számára. Mivel a fordulókör igen kicsi, a legszűkebb helyeken is
remekül manőverezhetünk. Szintén a maximális menetkomfort érdekében
döntöttünk a kiváló minőségű 14 collos gumik mellett. Az ötküllős,
alumíniumöntvény kerekeket a Honda precízen adagolható kombinált
fékrendszere (CBS) lassítja. A rendszer hatékonyan osztja el a fékerőt
a 220 milliméteres első tárcsa- és a hátsó dobfék között, így minden
körülmények között egyszerűen kontrollálható a fékhatás. A PCX futóműve
egyszerű kezelhetőséggel és egyedülálló menetkomforttal ajándékozza meg
a pilótát. Elöl 31 milliméter belsőcső átmérőjű teleszkópvilla, hátul
dupla rugóstaggal felszerelt lengőkar felel az úttartásért és a
kényelemért.
Opcionális felszereltség
A
Honda Access jóvoltából kiegészítők széles skálájáról válogathatunk a
2010-es PCX-hez. Legyen szó túradobozról, magasított szélterelő
plexiről vagy riasztóról – az eredeti, típus specifikus alkatrészek
tökéletesen passzolnak a robogóhoz, tovább
fokozva annak egyedi stílusát és funkcionalitását.
|
|
| |
 |
Kapcsolódó linkek |
 |
|
 |
Cikk értékelése |
 |
Átlagolt érték: 0 Szavazat: 0
|
|
 |
Beállítások |
 |
|
|
Vélemények, Kommentek| "Honda PCX" | Belépés/Regisztráció | 0 Megjegyzés |
|
| | Jöhetnek a vélemények, kritikák, észrevételek! |
|
|