 |
Rovatok |
 |
|
|
Navigáció |
|
|
|
Csatlakozz... |
|
|
|
Felhasználók |
|
|
|
Névnap |
|
Ma 2010. 9. 4, szombat, Rozália napja van.
Holnap Viktor, Lőrinc napja lesz. |
|
|
Skype |
|
|
|
Dumadoboz |
|
|
|
 |
Egy robogó újjászületése II. rész (Aprilia Leonardo) |
 |
Dátum: 2009. december 18. péntek, 21:34
  Nos miután az üzemanyagtank, a hűtőrendszer a helyére került, jöhet a robogó legfontosabb része: „az aggregát”. Erről szintén nagyon sokat lehetne beszélni, illetve írni, hát el is kezdem.
A motor maga megvásárláskor egy főtengelyes motor volt, így nekiláttam utánajárni az alkatrészeknek.
N. A. Krisztián (krisz77)
dreamfactory@t-online.hu
Bontott motyóval nem akartam foglalkozni, újakat kerestem. (A kellemetlenségek elkerülése miatt)
Ekkor jött a következő pofon. Az árak kezdtek egyre magasabbra menni, így döntés előtt álltam. Mivel 55 000.- forintért komplett blokkot lehet kapni (kerékkel, középsztenderrel, kipuffogóval) ezért úgy döntöttem, hogy vásárolok egyet, a főtengelyeset pedig megtartom donornak.
Hosszas keresgélés után találtam meg a megfelelő motorblokkot. Beszerelési garanciát adott rá a tulaj, úgyhogy nem volt mit vesztenem. Megrendeltem.
2009 . december 10-én meg is érkezett. Másnap irány a műhely. Röpke fél óra alatt a komplett együttesből, csak egy csupasz blokk árválkodott a satupadon. Hengert lehúztuk, dugattyú rendben, gyűrűk tutik, henger fala is szép. Főtengő is prima. Új tömítések és mehet vissza.
A többi alkatrész ment pihenni. (kipuffogó, hátsó kerék, levegőszűrő, sztender)
A következő nap jött a meló kellemetlenebbik része: a lemosó hadművelet.
Mindenhol „kivéreztettem” a kicsikét (motorolaj, hajtómű). Levettem az oldaldeknit (vagy deklit) varió kivét. Azután az automata kuplung.
Kezdett fogyni a blokk. Az összes nyílást betömtem, nylonnal lefedve legumizva. Nem juthat a lemosó benzinből belülre.
Másfél óra benzines ecsetezés után a hányinger kerülgetett. Gondoltam elég lesz már, öblítünk.
Kezdett kulturált kinézete lenni, de nekem kevés volt. Jöhet a Brigéció. Ezzel is szöszöltem egy negyed órát . Meleg vizes öblítés a végén, és vége lett a napnak.
Két nap pihi után, előttem állt a leszáradt csupasz blokk. Fúrógéppel és drótkoronggal szépen átmentem az egészen. Festésre előkészítve.
Mivel a varió is kinn volt meg a kuplung is, megpucoltam őket. Újabb meglepetés. A kuplung mintha új lenne, csak kevés szennyeződés volt rajta. Használt fogkefe, féktisztító spray csodát művelt. Jöhet a varió. Hátsó védőlemezt leszedtem, és hatalmas döbbenet. 6-7 mm vastag gumiszerűvé összeállt fekete por. A görgők is ebben álltak, nem mozogtak. Ilyet nem láttam még.
A képen a narancs csík feletti szürkeség az!!!!
Csavarhúzóval tudtam csak lepiszkálni, majd féktisztító és puha rongy. Ezután a művelet után már gyönyörűen ragyogott ahogy kell. Új görgő szett bele 20*17-es 9.5 g.
A festés. Még utoljára féktisztítóval a biztonság kedvéért lefújva az egész blokk. Henger leragasztva , jöhet az alapozás. Megcsiszolgatva, majd alapnak hőálló matt fekete. Ez nagyon jól tapad a csupasz fém felületre, és nem pattog le. Erre pedig fényes benzinálló fekete rétegeket kapott. A deknit (deklit) kromofággal lemarattam és ugyanazt az eljárást végeztem, mint a blokknál . Két napig fűtött helyen pihent majd belekerült egy Champion olajszűrő, Castrol 10-40W 4T motorolaj és 75-90 W hajtóműolaj. Bekerülhet méltó helyére, a vázba.
A következő részben a külsőről lesz szó ami egyben az utolsó rész is lesz a projektből. Február környékén! Addig is balesetmenteset és Boldog Karácsonyt minden olvasónak.
|
|
| |
|
Kapcsolódó linkek |
|
|
|
Cikk értékelése |
|
Átlagolt érték: 5
Szavazat: 1
|
|
|
Beállítások |
|
|
|
Vélemények, Kommentek| "Egy robogó újjászületése II. rész (Aprilia Leonardo)" | Belépés/Regisztráció | 0 Megjegyzés |
|
| | Jöhetnek a vélemények, kritikák, észrevételek! |
|
|
Tárcsázás
Üzenetküldés
